సాంప్రదాయ శిలాజ ఇంధనాలకు ప్రత్యామ్నాయంగా శిలాజ రహిత ఇంధనాల ప్రాముఖ్యత గురించి అవగాహన కల్పించడానికి మరియు జీవ ఇంధన రంగంలో ప్రభుత్వం చేస్తున్న వివిధ ప్రయత్నాలను హైలైట్ చేయడానికి ప్రతి సంవత్సరం ఆగస్టు 10వ తేదీన ప్రపంచ జీవ ఇంధన దినోత్సవాన్ని జరుపుకుంటారు . 1893వ సంవత్సరంలో వేరుశెనగ నూనెతో ఇంజిన్ను నడిపిన సర్ రుడాల్ఫ్ డీజిల్ పరిశోధనా ప్రయోగాలను కూడా ఈ రోజు గౌరవిస్తుంది. అతని పరిశోధనా ప్రయోగంలో వివిధ మెకానికల్ ఇంజిన్లకు ఇంధనం అందించేందుకు వచ్చే శతాబ్దంలో శిలాజ ఇంధనాల స్థానంలో కూరగాయల నూనె రాబోతోందని అంచనా వేసింది. ప్రపంచ జీవ ఇంధన దినోత్సవాన్ని పెట్రోలియం & సహజ వాయువు మంత్రిత్వ శాఖ 2015 నుండి పాటిస్తోంది. జీవ ఇంధనాలు జీవ ఇంధనాలు పర్యావరణ అనుకూల ఇంధనాలు మరియు వాటి వినియోగం కార్బన్ ఉద్గారాల నియంత్రణ గురించి ప్రపంచ ఆందోళనలను పరిష్కరిస్తుంది. జీవ ఇంధనాలు పునరుత్పాదక బయో-మాస్ వనరుల నుండి తీసుకోబడ్డాయి మరియు అందువల్ల, అధిక ఆర్థిక వృద్ధికి సంబంధించిన రవాణా ఇంధనాల కోసం వేగంగా పెరుగుతున్న అవసరాలను తీర్చడంలో స్థిరమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి మరియు సాంప్రదాయ ఇంధన వనరులకు అనుబంధంగా వ్యూహాత్మక ప్రయోజనాన్ని అందిస్తాయి. భారతదేశంలోని విస్తారమైన గ్రామీణ జనాభా. జీవ ఇంధనాలు ముడి చమురుపై దిగుమతి ఆధారపడటం, పరిశుభ్రమైన వాతావరణం, రైతులకు అదనపు ఆదాయం మరియు గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో ఉపాధి కల్పన వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. మేక్ ఇన్ ఇండియా, స్వచ్ఛ భారత్ మరియు రైతుల ఆదాయాన్ని పెంపొందించడం కోసం భారత ప్రభుత్వ కార్యక్రమాలతో జీవ ఇంధనాల కార్యక్రమం కూడా సమన్వయంతో ఉంది. భారతదేశంలోని ముఖ్యమైన జీవ ఇంధన వర్గాలు బయోఇథనాల్ : చెరకు, చక్కెర దుంపలు, తీపి జొన్నలు మొదలైన చక్కెర కలిగిన పదార్ధాల వంటి బయోమాస్ నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన ఇథనాల్; మొక్కజొన్న, సరుగుడు, కుళ్ళిన బంగాళదుంపలు, ఆల్గే మొదలైన పదార్థాలను కలిగి ఉన్న స్టార్చ్; మరియు, బగాస్, కలప వ్యర్థాలు, వ్యవసాయ మరియు అటవీ అవశేషాలు లేదా పారిశ్రామిక వ్యర్థాల వంటి ఇతర పునరుత్పాదక వనరులు వంటి సెల్యులోసిక్ పదార్థాలు; బయోడీజిల్ : తినదగిన కూరగాయల నూనెలు, యాసిడ్ నూనె, ఉపయోగించిన వంట నూనె లేదా జంతువుల కొవ్వు మరియు బయో-ఆయిల్ నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన కొవ్వు ఆమ్లాల మిథైల్ లేదా ఇథైల్ ఈస్టర్; అధునాతన జీవ ఇంధనాలు: ఇంధనాలు లిగ్నోసెల్యులోసిక్ ఫీడ్స్టాక్లు (అంటే వ్యవసాయ మరియు అటవీ అవశేషాలు, ఉదా. వరి & గోధుమ గడ్డి/మొక్కజొన్న కాబ్లు & స్టవర్/బాగాస్సే, వుడీ బయోమాస్), ఆహారేతర పంటలు (అనగా గడ్డి, ఆల్గే) లేదా పారిశ్రామిక వ్యర్థాలు మరియు అవశేషాల ప్రవాహాల నుండి ఉత్పత్తి చేయబడినవి తక్కువ CO 2 ఉద్గారాలు లేదా అధిక GHG తగ్గింపు మరియు భూమి వినియోగం కోసం ఆహార పంటలతో పోటీ పడకండి. రెండవ తరం (2G) ఇథనాల్, డ్రాప్-ఇన్ ఇంధనాలు, ఆల్గే ఆధారిత 3G జీవ ఇంధనాలు, బయో-CNG, బయో-మిథనాల్, డి మిథైల్ ఈథర్ (DME) బయో-మిథనాల్, బయో-హైడ్రోజన్ నుండి తీసుకోబడిన ఇంధనాలు, MSWతో ఇంధనాలు తగ్గుతాయి మూలం / ఫీడ్స్టాక్ మెటీరియల్ "అధునాతన జీవ ఇంధనాలు"గా అర్హత పొందుతాయి. డ్రాప్-ఇన్ ఇంధనాలు: బయోమాస్, అగ్రి-అవశేషాలు, మున్సిపల్ ఘన వ్యర్థాలు (MSW), ప్లాస్టిక్ వ్యర్థాలు, పారిశ్రామిక వ్యర్థాలు మొదలైన వ్యర్థాల నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన ఏదైనా ద్రవ ఇంధనం. MS, HSD మరియు జెట్ ఇంధనం కోసం భారతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా, స్వచ్ఛమైన లేదా మిశ్రమ రూపంలో, ఇంజిన్ సిస్టమ్లలో ఎటువంటి మార్పులు లేకుండా వాహనాలలో దాని తదుపరి వినియోగం కోసం మరియు ఇప్పటికే ఉన్న పెట్రోలియం పంపిణీ వ్యవస్థను ఉపయోగించుకోవచ్చు. బయో-CNG: బయో-గ్యాస్ యొక్క శుద్ధి రూపం, దీని కూర్పు & శక్తి సామర్థ్యం శిలాజ ఆధారిత సహజ వాయువును పోలి ఉంటుంది మరియు వ్యవసాయ అవశేషాలు, జంతువుల పేడ, ఆహార వ్యర్థాలు, MSW మరియు మురుగునీటి నుండి ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. భారతదేశంలో జీవ ఇంధన వినియోగం జీవ ఇంధనాలు దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం, స్వచ్ఛమైన వాతావరణం, రైతులకు అదనపు ఆదాయం మరియు ఉపాధి కల్పన వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. భారతదేశంలో, అదే వంట నూనెను పదేపదే వేయించడానికి ఉపయోగిస్తారు, ఇది వేయించేటప్పుడు ధ్రువ సమ్మేళనాలు ఏర్పడటం వల్ల ఆరోగ్యాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ ధ్రువ సమ్మేళనాలు అధిక రక్తపోటు, అథెరోస్క్లెరోసిస్, అల్జీమర్స్ వ్యాధి, కాలేయ వ్యాధులు వంటి వ్యాధులతో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. UCO పూర్తిగా విస్మరించబడదు లేదా పర్యావరణ ప్రమాదకర రీతిలో కాలువలు మరియు మురుగునీటి వ్యవస్థలను ఉక్కిరిబిక్కిరి చేస్తుంది. 2018లో భారత ప్రభుత్వం విడుదల చేసిన జీవ ఇంధనాలపై జాతీయ విధానం, UCO నుండి జీవ ఇంధనం ఉత్పత్తిని ఊహించింది. ఫుడ్ సేఫ్టీ అండ్ స్టాండర్డ్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (FSSAI) UCOను ఆహార విలువ గొలుసు నుండి మళ్లించడానికి మరియు ప్రస్తుత అక్రమ వినియోగాన్ని అరికట్టడానికి ఒక వ్యూహాన్ని అమలు చేస్తోంది. UCO యొక్క పరివర్తన యొక్క ప్రయోజనాలు UCO యొక్క రీసైక్లింగ్, ఉపాధి కల్పన, గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులు మరియు తగ్గిన కార్బన్ పాదముద్రతో పరిశుభ్రమైన వాతావరణం లేనందున ఆరోగ్య ప్రయోజనాలను తీసుకురావడంలో సహాయపడతాయి. ప్రస్తుతం, భారతదేశంలో నెలవారీ ప్రాతిపదికన దాదాపు 850 కోట్ల లీటర్ల హైస్పీడ్ డీజిల్ (హెచ్ఎస్డి) వినియోగిస్తున్నారు. జీవ ఇంధనాలపై జాతీయ విధానం - 2018 2030 నాటికి హెచ్ఎస్డిలో 5% బయోడీజిల్ను కలపాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. బ్లెండింగ్ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, ఒక సంవత్సరంలో 500 కోట్ల లీటర్ల బయోడీజిల్ అవసరం. భారతదేశంలో, సుమారుగా, 22.7 MMTPA (2700 కోట్ల లీటర్లు) వంట నూనెను ఉపయోగిస్తారు, ఇందులో 1.2 MMTPA (140 కోట్లు) UCO మార్పిడి కోసం హోటళ్లు, రెస్టారెంట్లు, క్యాంటీన్లు మొదలైన బల్క్ వినియోగదారుల నుండి సేకరించవచ్చు, ఇది సుమారుగా ఇస్తుంది. ఒక్క ఏడాదిలో 110 కోట్ల లీటర్ల బయోడీజిల్. ప్రస్తుతం UCO కోసం ఏర్పాటు చేసిన సేకరణ గొలుసు లేదు. అందువలన, UCO నుండి బయోడీజిల్ ఉత్పత్తిలో భారీ అవకాశం ఉంది. జీవ ఇంధన ప్రమోషన్ కోసం ప్రభుత్వం చేపట్టిన కార్యక్రమాలు జీవ ఇంధనాల సమ్మేళనాన్ని పెంచడానికి భారత ప్రభుత్వం అనేక కార్యక్రమాలు చేపట్టింది. ఇథనాల్ కోసం అడ్మినిస్ట్రేటివ్ ప్రైస్ మెకానిజం, OMCల సేకరణ విధానాలను సులభతరం చేయడం, పరిశ్రమల (డెవలప్మెంట్ & రెగ్యులేషన్) చట్టం, 1951లోని నిబంధనలను సవరించడం మరియు ఇథనాల్ సేకరణ కోసం లిగ్నోసెల్యులోసిక్ మార్గాన్ని ప్రారంభించడం వంటి ప్రధాన జోక్యాలు ఉన్నాయి. భారత ప్రభుత్వం యొక్క ఈ జోక్యాలు సానుకూల ఫలితాలను చూపించాయి. 2013-14 ఇథనాల్ సరఫరా సంవత్సరంలో భారతదేశం యొక్క ఇథనాల్ సామర్థ్యం 1.53% నుండి కొనసాగుతున్న ESY 2020-21లో 7.93%కి పెరిగినట్లు నివేదించబడింది. 2013-14లో 38 కోట్ల లీటర్లు ఉన్న ఇథనాల్ సరఫరా 2020-21లో 322 కోట్ల లీటర్లకు (ఒప్పందం) పెరిగింది. అదేవిధంగా, ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ శాతం కూడా 2013-14లో 1.53% నుండి 2020-21లో 8.50%కి పెరుగుతుందని అంచనా. డిమాండ్ పెరుగుదల కారణంగా, ఇథనాల్ స్వేదనం సామర్థ్యం కూడా 215 కోట్ల లీటర్ల నుండి ఏటా 427 కోట్ల లీటర్లకు రెట్టింపు అయింది; 2014-15లో 157 ఉన్న డిస్టిలరీల సంఖ్య 5 సంవత్సరాలలో 40% పెరిగి 2019-20లో 231కి చేరుకుంది. దేశంలో బయో-డీజిల్ మిశ్రమం 2001లో పైలట్ ప్రాతిపదికన ప్రారంభమైంది. ప్రభుత్వం జూన్ 2018లో జీవ ఇంధనాలపై జాతీయ విధానాన్ని ఆమోదించింది-2018. ఈ పాలసీ లక్ష్యం 2030 నాటికి 20% ఇథనాల్-బ్లెండింగ్ మరియు 5% బయోడీజిల్-బ్లెండింగ్కు చేరుకోవడం. ఇతర విషయాలతోపాటు, ఈ విధానం ఇథనాల్ కోసం ఫీడ్స్టాక్ పరిధిని విస్తరిస్తుంది. ఉత్పత్తి మరియు అధునాతన జీవ ఇంధనాల ఉత్పత్తికి ప్రోత్సాహకాలను అందించింది. జీవ ఇంధనాల రంగంలో పురోగతి కారణంగా ఈ విధానం మే 2022లో సవరించబడింది. ప్రధాన సవరణలు ఉన్నాయి జీవ ఇంధనాల ఉత్పత్తికి మరిన్ని ఫీడ్స్టాక్లను అనుమతించడం 2030 నుండి ESY 2025-26కి పెట్రోల్లో ఇథనాల్ను 20% కలపడం అనే ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ లక్ష్యాన్ని ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి మేక్ ఇన్ ఇండియా కార్యక్రమం కింద, ప్రత్యేక ఆర్థిక మండలాలు (SEZ)/ ఎగుమతి ఆధారిత యూనిట్లు (EoUలు)లో ఉన్న యూనిట్ల ద్వారా దేశంలో జీవ ఇంధనాల ఉత్పత్తిని ప్రోత్సహించడానికి నిర్దిష్ట సందర్భాలలో జీవ ఇంధనాల ఎగుమతి కోసం అనుమతి మంజూరు చేయడానికి జీవ ఇంధనాల ప్రచారం కోసం తీసుకోబడిన కొన్ని ఇతర కార్యక్రమాలు ఉన్నాయి ఇంధన ఎంపికను మెరుగుపరచడానికి మరియు E-100 ఇంధన విక్రయాన్ని సులభతరం చేయడానికి ప్రభుత్వ రంగ చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCలు) పూణె నగరంలో E-100 పైలట్ ప్రాజెక్ట్లను ప్రారంభించడం. అంతర్జాతీయ పర్యావరణ దినోత్సవం (జూన్ 5 2021) నాడు, 20% ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్ను ఐదేళ్లలోగా 2025కి ముందస్తుగా నిర్ణయించినట్లు ప్రకటించారు. నవంబర్ 2021లో, ప్రభుత్వం సి హెవీ మొలాసిస్ నుండి ఇథనాల్ ధరను రూ. 46.66/లీటర్కు పెంచింది; బి హెవీ మొలాసిస్ నుండి రూ. 59.08/లీటరుకు పెరిగింది మరియు చెరకు రసం ఆధారిత ఇథనాల్ రూ. 63.45 / లీటర్. సవరించిన ధరలు డిసెంబర్ 1, 2021 నుండి నవంబర్ 30, 2022 వరకు ఇథనాల్ సరఫరా సంవత్సరంలో వర్తిస్తాయి. ప్రభుత్వం ఇంధనంలో కలపడానికి ఇథనాల్పై GSTని 18% నుండి 5%కి తగ్గించింది. ఆధారం : PIB